1

1,8-тонный подземный шахтный вагон для угольных шахт
Применение, характеристики и условия работы ковшового шахтного вагона
Ковшовый шахтный вагон - это транспортное средство узкоколейной железной дороги для транспортировки угля, руды, балласта и других сыпучих материалов в шахтах. Обычно он должен быть тянутым локомотивом или лебедкой.
В зависимости от конструкции и способа разгрузки они делятся на четыре категории: ковшовый шахтный вагон, неподвижный шахтный вагон,односторонний криволетный разгрузочный шахтный вагон, и шахтный вагон с нижним разгрузом.

Основные характеристики шахтного вагона с переворачивающейся ковшом:
Шахтный вагон с переворачивающейся ковшом не требует никаких вспомогательных сооружений, может автоматически переворачиваться влево и вправо, гибок и лёгкий.
Рама представляет собой металлическую конструкцию, которая может выдерживать тяговую силу,ultromotivity, сила столкновения шахтных вагонов и ударная сила по рельсам;
Этот тип шахтных вагонов обладает такими преимуществами, как прочная конструкция, красивый внешний вид, надежность в работе, гибкость и стабильность движения и т.д.
Рама шахтного вагона имеет заклепно-сварную конструкцию, что уменьшает влияние силы тяжести на шахтный вагон и увеличивает срок его службы.
Гарантируется плавное движение шахтного вагона как на поворотах, так и на прямых участках.
Эта серия шахтных вагонов широко используется для подземной и наземной транспортировки угля в угольных шахтах, железных рудниках, фосфоритовых шахтах и т.д. Это
часто используемое транспортное оборудование, например, в угольных шахтах.
K........Обозначает шахтный вагон
F........Обозначает переворачиваемый шахтный вагон
V/U........Обозначает форму кузова вагона, V-образную или U-образную
0.75/1.0........Представляет объем автомобиля
-6.......Представляет измерительный инструмент, используемый автомобилем
Таблица технических характеристик ковшового рудничного вагона

Монтаж и пробный запуск ковшового рудничного вагона
Тест механизма блокировки
Разместите рудничный вагон на горизонтальной рельсовой дороге и многократно открывайте левый и правый механизм закрытия вручную. Механизм блокировки должен быть простым, надежным, безопасным, гибким и удобным в эксплуатации.
Тест тормозного механизма
Положите шахтный вагон на горизонтальную колею и пустите его двигаться с постоянной скоростью 1,5 - 3,5 м/с. При торможении проверьте надежность механизма. Детали механизма должны быть надежно соединены и тормозить эффективно. Когда сила снимается с педали тормоза, тормозной колодок должен своевременно отойти от поверхности колеса.
Тест колесной группы
Трения колесо или ремень приводится в движение электродвигателем, и колесо приводится в движение с скоростью не менее 500 об/мин в течение 10 минут. Колесо вращается плавно, а момент сопротивления не превышает 1370 Н·мм.
Тест механизма блокировки
При вращении без нагрузки тележка может легко поворачиваться, а угол разгрузки должен быть не менее 40°; после ручного открытия механизма блокировки шахтная тележка может легко и гибко наклоняться в любую сторону от своей продольной оси.
Тест характеристик буферной пружины
При использовании металлических пружин тест сжатия должен проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 1239.4; при использовании резиновых пружин тест сжатия должен проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 1684.
Внимание?при испытании, техническом обслуживании и эксплуатации вагончика с переворачивающимся ковшом для шахт
1. Перед использованием вагончика тщательно проверьте внешний вид на наличие серьезных вмятин и повреждений, а колеса должны вращаться легко, без заклинивания.
2. Если пользователь соблюдает правила эксплуатации вагончика, то в течение шести месяцев с даты поставки, в случае повреждения или невозможности нормальной работы из-за низкого качества изготовления, производитель обязан бесплатно устранить неисправность или заменить изделие.
Внимание?при испытании, техническом обслуживании и эксплуатации ковшового рудничного вагона
1. Перед использованием рудничного вагона внимательно проверьте внешний вид на наличие сильных вмятин и повреждений, колеса должны вращаться легко и без заклинивания.
2. В случае, если пользователь соблюдает правила эксплуатации рудничного вагона, в течение шести месяцев с даты поставки, если он поврежден или не работает нормально из-за низкого качества изготовления, производитель должен бесплатно отремонтировать или заменить его.